Đồ án chi tiết máy – Lỗi trong bản vẽ – ĐHBKHN
Nguồn: https://12m-15m.org/
Xem thêm bài viết khác: https://12m-15m.org/category/giao-duc
Tin Tức Việt Nam – Thế Giới Lớn Nhất
Đồ án chi tiết máy – Lỗi trong bản vẽ – ĐHBKHN
Nguồn: https://12m-15m.org/
Xem thêm bài viết khác: https://12m-15m.org/category/giao-duc
Em cảm ơn thầy ạ
Cảm ơn bạn đã chia sẽ ghé nhà thăm tặng quà đầy đủ rảnh sang nhà mình chơi nha
Em đã bảo vệ môn đồ án chi tiết máy rồi ạ. Thầy thật sự là người rất nhiệt tình và tâm huyết với sinh viên ạ (mặc dù em không phải sv của trường bk). Em cảm ơn thầy rất nhiều! Chúc thầy luôn mạnh khỏe và gặp được nhiều niềm vui trong cuộc sống ạ!
Kì này em được học thầy môn này và đã qua , rất cảm ơn thầy .em chúc thầy mạnh khoẻ và sớm lên giáo sư ạ 😀
Em đã bảo vệ qua môn đồ án chi tiết máy rồi ạ, em cảm ơn thầy đã hướng dẫn và giúp đỡ cho em. Chúc thầy luôn mạnh khỏe để tiếp tục sự nghiệp đào tạo các kĩ sư tương lai cho đất nước !
em cám ơn thầy nhiều.
Em cám ơn thầy ạ !
Thầy ơi mai thầy có ở trên trường không ạ , em sửa thêm 1,2 lỗi nhỏ thầy kí lại cho em với em sợ 17 không kịp ạ
Thưa thầy , việc làm 4-6 lỗ trên bánh răng có tác dụng gì vậy ạ ?
em cảm ơn thầy ạ. Thầy ơi, em đã mà xong tất cả các phần trong đồ án, tuy nhiên em vẫn chưa thực sự hiểu số ca làm việc trong đề bài ra để làm gì. em chỉ thấy n dùng để tra hệ số tải động trong bộ truyền đai. em mong thầy giải đáp giúp em ạ.
Hay quá ạ, em cảm ơn thầy nhiều !!!
thầy còn chưa trả lời câu trả lời đệm điều chỉnh cho em ạ 🙁 trong tất cả các câu em hỏi có câu đó là em không biết nhất ạ 🙁 và ý tại sao vòng chắn dầu ( chỗ biên dạng ren ) người ta làm thò ra ngoài một chút ấy ạ
Mong thầy sớm ra video về những lưu ý khi đi bảo vệ cho chúng em ạ.
Chúc thầy có thật nhiều sức khỏe ạ.
thầy là thần tượng của em.
em cảm ơn thầy rất nhiều, chúc thầy và gia đình thật nhiều sức khỏe, chúc thầy thành công. thầy thật sự rất có tâm ạ.
Em chuẩn bị đi bảo vệ đồ án đến nơi rồi, nếu thầy làm clip này sớm hơn thì tốt biết mấy ạ.
Trong quá trình sửa bản vẽ thì em thấy một số chỗ trong sách tính toán dẫn động cơ khí hơi vô lí , cụ thể là như sau ạ:
1. Kích thước của bu lông đai ốc. Em vẽ ra con bu lông 6 cạnh dựa vào đường kính bao, nhưng khoảng cách giữa 2 cạnh đối diện của bu lông thì lại không đúng với trong sách .
Và em để ý những bản vẽ của những khoá trước, chiều dài của cạnh bu lông bằng đường kính đỉnh ren. Em đem kiểm tra đối với bảng quy định ở cuối quyển sách thì thông số đó khác với trong sách, nếu em vẽ đúng theo quy định ở trong sách thì đường kính đỉnh ren sẽ lớn hơn chiều dài cạnh của con bu lông và em cũng liên hệ thực tế thấy rằng đường kính đỉnh ren lớn hơn chiều dài cạnh của bu lông đai ốc. Em mong thầy làm sáng tỏ điều này.
2. Em tham khảo những bản vẽ khoá trước thấy rằng đệm căn chỉnh có độ nghiêng của rãnh cắt là 45 độ, có bản vẽ là 60 độ, trong sách là 75+-5 độ.Thầy giáo em thì cũng bảo là nghiêng 45 độ, nhưng nghiêng như vậy em thấy không hợp lí. Em cũng đang hoang mang chỗ này ạ?
Em tham khảo vật liệu làm đệm vênh thì có tài liệu ghi là vật liệu làm đệm vênh là thép lò xo, có tài liệu thì ghi vật liệu làm đệm vênh sẽ cùng với vật liệu bu lông đai ốc và họ đưa ra một số lí do em thấy khá là thuyết phục , ở một số trường hợp đặc biệt đệm vênh làm bằng cao su, em cũng đang hoang mang về phần này
3. Em mong thầy nói rõ hơn về trường hợp hộp không làm bulong móc vòng mà làm gân tăng cứng ở nắp hộp được khoan lỗ , khi chiêú sang hình chiếu cạnh thì nó phải thế nào mới đúng ạ.
5. Vị trí của vít tách có nhất thiết phải ở vị trí chính giữa của miệng nắp hộp không ạ, em thiết kế nó dịch sang bên cạnh một chút không vướng gân tăng cứng khi vặn có được không ạ?
6. Vì bánh răng của em khi vẽ ở hình chiếu bằng nó to, nên em gạch mặt cắt thưa ra nhìn cho hợp lí, nhưng những con bu lông cạnh ổ và bu lông ghép nắp mặt bích và thân nó cùng vật liệu với bánh răng cho nên gạch mặt cắt giống bánh răng nhìn chỉ được một hai gạch mặt cắt có chấp nhận được không ạ?
6. Tại sao phải cho vòng chắn dầu ra một tí ( 1 rãnh ren ở ngoài, 2 rãnh ren ở trong), tại sao không cho nó bằng với mép cạnh vỏ hộp . Vậy làm thế bào mới đúng ạ?
Em cám ơn thầy ạ
Theo em được biết thì phần nhám ở nút thông hơi để thuận tiện cho quá trình tháo lắp ? Vậy người ta tháo nút thông hơi ra làm gì ạ ? Tại sao nút đó cần phải có hai nấc ren ? Và nếu không thông hơi áp suất trong hộp sẽ tăng cao ? Vậy áp suất tăng sẽ ảnh hưởng như thế nào tới hộp giảm tốc ?
Thưa thầy , thầy cho em hỏi ? Là tại sao người ta chỉ sử dụng 4 con buloong nền mà không sử dụng nhiều hơn ạ ? Tại sao người ta lại lấy m=(0.01÷0.02) khoảng cách trục mà không phải là một giá trị khác ? Việc để vòng chắn dầu thừa ra ngoài thành hộp ( ý em là chỗ biên dạng ren ấy ạ ) có ý nghĩa như thế nào ạ ? Theo em được biết thì đệm ở nắp ổ lăn có công dụng là điều chỉnh ăn khớp ? Vậy chúng được điều chỉnh như thế nào ?